青岛机场进港旅客中韩籍旅客不到20%

青岛机场回应青岛-首尔往返票价:含税1800-2400元左右

《中国民航报》、中国民航网 记者许晓泓 报道:近期,首尔至青岛航班的客票价格引发网友热议。2月25日,青岛机场经向各航空公司询价后表示,航空公司根据市场价动态确定当日票价,订票早晚、出行当日航班量及航班时刻都会影响票价。在国内直销渠道购买青岛-首尔-青岛往返票价平时含税价格1000元-1600元左右,近期为 1800元-2400元左右。但受疫情影响,韩国航线较平时大幅缩减,票源相对紧缺,尤其是首尔至青岛的单程机票紧缺,价格也随之上涨,近期在韩国直销渠道购买,首尔-青岛单程票价含税在2500元左右。在此情况下,部分网络订票平台自动推荐生成的中转航线票价会在3000元以上甚至更多。

他列举称,2019年下半年,国泰航空集团录得应占溢利3.44亿港元,而相较而言,2019年上半年及2018年下半年分别录得应占溢利13.47亿港元和26.08亿港元。其中,2019年下半年,国泰航空及国泰港龙航空录得应占亏损4.34亿港元,而2019年上半年及2018年下半年则分别录得应占溢利6.75亿港元及应占溢利12.53亿港元。

四川省广元市消费者王女士表示,每次过来找的时候,这边是门锁上没有人,打电话也说到总公司要钱,现在电话也打不通。

对于货运的前景,贺以礼表示,预计今年的客运业务将严重受压,货运业务亦继续面对不少挑战,但随着近期中美贸易摩擦缓和,国泰航空对货运业务的前景审慎乐观,可载货量维持不变。预期2020年美元将持续强势,加上竞争激烈(尤其是长途航线的经济客舱),将使收益率继续严重受压。

吸引郭女士的不仅是整装、拎包入住,“中奖”才是更大的诱惑。根据广元三星品高的宣传,抢到“样板间”的消费者,在先期交付装修全款的情况下,可以享受5年60个月50%的装修款返回,或者12年144个月的全额返款。

经过多方打听,记者联系上了几名从品高易装离职的员工,他们告诉记者,所谓的“双十一”销量冠军,其实背后有许多猫腻。

记者和王女士来到了广元三星品高的办公地点,巨大的活动宣传广告依然清晰可见,可是通往办公室的大门却被几把锁牢牢锁住。

广东品高易装公司工作人员:你们来问补贴还是什么?

广东品高易装公司前员工利先生表示,每个人头需要搜集五至八个甚至更多淘宝账号,去进行刷单,17年、18年的操作情况也是一样。

中国消费者协会专家委员会专家 邱宝昌:像这种全款返还的,还有包括0元购的问题,实际上有的涉嫌违法,消费者要慎重选择,因为天上不会掉馅饼。另外,相关市场监管部门对企业的经营模式、虚假宣传、欺诈消费者行为要进行查处和规制。

记者多次提出与负责人联系,该行政人员都不断推脱。几经周折,记者找到了企业实际控制人杨耀祖的电话,但电话始终无人接听。

您装修 我返钱?房没装成还要还贷

线下公司跑路 总部负责人难寻踪影

2019年11月8日,全国股转公司发布关于深化新三板改革相关业务并向市场公开征求意见,其中包括《股票向不特定合格投资者公开发行并在精选层挂牌规则(试行)》。针对向不特定合格投资公开发行股票并在精选层挂牌业务,“规则”就发行主体、发行条件、审议程序、申报受理、发行审查、发行承销、进入精选层以及相关的信息披露、募集资金管理以及各方责任做出系统性规定。

记者在郭女士的新房中看到,已经签完合同快一年了,但房子和毛坯房没什么两样,水泥、砂石等装修材料堆满了一地。郭女士说,无数次催,他们就以各种理由推脱。

贺以礼还表示,中美贸易摩擦压抑全年的货运需求,使其显著低于2018年,但货运需求于2019年后期的旺季期间回升,反映新兴消费产品、特殊的空运货物及假期前的货物补仓。从中国内地及香港出口至跨太平洋及欧洲市场的业务于年内后期取得较令人鼓舞的表现。不过,2019年货运业务的表现远逊预期。

一方面是投资不利,另一方面家装返修款也带来巨大的资金压力,据统计,品高易装及其线下公司在全国大概有6万左右的家装客户,其中百分之九十都涉及到返款。

房子没给装好,业主还背上了“装修贷”。为了讨回自己的钱,四川的王女士前前后后去当地这家公司不下十次。为了搞清楚事情的情况,央视财经记者到王女士所说的这家装修公司,进行了探访。

四川省广元市某大厦物业人员:原来是三星品高,现在三星品高欠了一大堆账,欠老百姓的装修费,也没完工,欠开发商是房租费二十多万元,欠物业公司的水电费二千多元。

在进港旅客中,中国籍旅客超过80%,韩籍旅客不到20%,韩籍旅客以在中国工作,有产业人士或学生为主。

熊女士告诉记者,品高易装公司做的是装修平台,但同时公司还投资了建材、仓储、智能智造等家居产业链上的十多个业务,这些对资金需求非常大,为了快速筹措资金,公司通过“双十一”虚假宣传、装修返款等方式,来吸引客户的装修款。

2019年,国泰航空及国泰港龙航空的客运收益为721.68亿港元,较2018年减少1.3%。可用座千米(ASK)为1632.44亿,同比(较上年同期)上涨5.1%;收入客千米(RPK)为1343.97亿,同比增长2.9%;两个数据均低于原有预期。飞机使用量为每日11.9小时,同比下降3.3%;航班准点率76.3%,较上年同期提升3.6个百分点。

装修完,还能全额返回装修款,这无疑是一个巨大的诱惑。2019年1月,在销售人员的游说下,郭女士签订了装修合同,选择了12年144月的全额返款项目,并一次性交了9万多元。

业主:补贴,还有家里没有装修好。

内部员工刷单 虚构“双十一”网络销售数据

2018年底,四川广元的郭女士,拿到了期待已久的新房钥匙,在比较了多家装修公司后,她选择了当地一家叫三星品高的装饰公司,准备装个漂亮的家。郭女士表示,她买房子的时候,这家公司就在搞宣传,告诉她中了奖,抢到了样板间,可以拎包入住,整装。

武汉协和医院第三批共有5名医护人员出院 刘坤维 摄

在货运方面,2019年,国泰航空及国泰港龙航空的货运收益为211.54亿港元,较2018年减少14.2%。以货运收入吨千米计算的可载货量减少6.7%,而可用货运吨千米量减少0.3%,因此运载率下跌4.4个百分点至64.4%,收益率下跌7.9%至1.87港元,反映美元强势及中美贸易摩擦导致货运需求转弱。

事实上,不仅是在广元,在消费者建立的维权群里,记者发现,品高易装及其子公司的业务遍布全国,并在2019年集中爆发出许多线下公司关门跑路的情况。为了一探究竟,记者来到了位于佛山的广东品高易装办公地点。

展望前景,贺以礼表示,国泰航空于2019年下半年受到外部环境的影响,在已减少冬季航班可运载量的情况下,预计2020年上半年财政上将面对极大的挑战。新冠肺炎疫情带来重大的负面影响,令情况雪上加霜。“目前我们难以预料情况何时会有所改善。面对旅游需求大幅下跌,集团已实施多项短期措施,包括大幅减少可载客量。尽管推出了这些措施,预期2020年上半年将录得重大亏损。”

广东品高易装公司前员工熊女士表示,它不断靠线下公司打款上来,吸纳业主的装修款,吸纳回来以后,雪球越滚越大,然后它拿钱去投资。

四川省广元市消费者王女士表示,在2019年4月29日交最后一笔款,等到5月7日监工却说广元的公司老板跑了。现在每月还得还银行2000多元,这就是装修贷。郭女士也表示,一开始以为是装修一两家样板间,但是上当受骗后,发现广元有200多家都是样板间。

据广东品高易装公司官网介绍,公司致力于为客户提供全屋家居一站式整体解决服务方案,在2016年至2018年,公司还连续三年夺得天猫“双十一”家装类销售冠军。那么,这样的一家企业究竟为何会轰然倒塌呢?

广东品高易装公司前员工熊女士表示,不真实,都是用员工的卡,包括线下公司的一些卡去刷的,都是刷出来的,没有多少是真实的。

贺以礼还提到,集团在年内大部分时间受惠于油价下降,每可用吨千米的非燃油成本减少2.7%,但美元强势却带来不利影响。

据了解,围绕此次新三板改革,全国股转公司共制定、修订了30件业务规则,并已在2019年12月27日和2020年1月3日共计发布实施了13件业务规则。这些已发布规则涉及股票交易、投资者适当性、分层、定向发行、信息披露、公司治理等。

经过十几分钟的沟通与等待,一名行政人员接待了业主,他表示现在公司没钱,而公司负责人也都不在顺德。

报告显示,2019年,国泰航空集团营收1069.73亿港元,较上年同期下降3.7%;录得股东应占溢利16.91亿港元,较上年同期下降27.9%。

贺以礼表示,整体而言,客运及货运业务的收益率于2019年严重受压,两者均低于2018年。下半年的外部环境使运载率、机位预订量及乘客运载人次大幅下跌。访港客运量大受影响,尤以短途及中国内地航线为甚,而离境客运量亦同样下跌。头等及商务客舱需求疲弱,以致须更加依赖收益率较低的过境客运。2019年运载的乘客人次较2018年下降0.7%。

国泰航空董事局主席贺以礼在报告中表示,2019年对国泰航空集团来说充满挑战。由于外部环境的影响,进出境旅客量大幅下跌。随着香港经济步入衰退,集团的经营环境变得极为严峻,因此一般较上半年为佳的下半年业绩跌幅远超预期。

郭女士的遭遇在广元并非个例。和她一样遭遇的王女士告诉记者,当初她和丈夫也是听信了当地这家公司的宣传,签订几份合同,并贷款了12万元用来装修。然而交完最后一笔款还不到十天,就听到了坏消息。

公司办公区整个一层楼空空荡荡,只有几名工作人员,对于消费者的到来,工作人员显得十分淡定,似乎也不是第一次应对消费者的来访。

然而就在憧憬既能住上漂亮的房子,装修款又能全额返回的时候,情况却变了样。郭女士表示,签合同说的好像是150个工作日装完,到现在却只装修了水电,其它的都没装。

其中,国泰航空及国泰港龙2019年的燃油成本总额(未计燃油对冲的影响)较2018年减少31.1亿港元(或9.8%)。虽然油价下调,但航班数量增加。计及燃油对冲亏损后,燃油成本较2018年减少44.54亿港元(或13.4%)。燃油成本净额是国泰航空集团旗下航空公司最大的成本,占2019年营业成本的28.4%(2018年为31.4%)。

记者通过天眼查发现,目前广东品高易装工程管理有限公司司法风险高达174条,涉及大量的法律诉讼,从2019年10月起,公司连续20次被佛山市顺德区人民法院列为失信被执行人。

广东品高易装公司前员工熊女士表示, 每个月光业主客户补贴返款就需要1400万,17年年底投资开始失利了,所以就导致资金链陆陆续续断掉了,导致工资发不出来。

广东品高易装公司工作人员:那你们走法律程序吧,没办法,找这里的人,找谁都没用。

据了解,疫情发生前,青岛机场的韩国航线日均进出42个架次,进出旅客6857人,进出港客座率86%,其中进港航班21个,进港旅客3622人,进港客座率91%。近期,韩国航线日均进出12个架次,旅客吞吐量1667人次,进出港客座率75%-78%,其中进港航班6个架次,进港旅客800人次左右,进港客座率85%-90%。

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