国之重器未来可期

复兴,是春回大地、万物复苏;复兴,是重整行囊、再创辉煌。复兴,这个响亮的词语,凝聚着中国人民的期待与梦想。

研究团队下一步将深入分析这种现象,开展更长期观察,以便更好了解偏头痛的成因。

2017年,由中国铁路总公司牵头组织研制,具有完全自主知识产权,达到世界先进水平的中国标准动车组被命名为“复兴号”,在京沪高铁上线运营。从“大脑”到“心脏”全部“中国创造”的复兴号成功开行,标志着我国铁路成套技术装备特别是高速动车组已经走在世界先进行列。

报告作者之一、伯明翰大学的阿里·马扎赫里博士说,这项研究显示,偏头痛患者的脑部视觉皮层在处理外界信息过程中很可能出现了异常变化,不过“这或许只是一部分因素,因为在那些没有患偏头痛但对视觉刺激比较敏感的某些志愿者中,视觉皮层也会出现类似反应”。

结果发现,那些患偏头痛的志愿者在看到条纹栅格测试图后,脑部的视觉皮层出现了较明显的反应。视觉皮层指大脑皮层中主要负责处理视觉信息的部分。

“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上……”“复兴号高速列车迈出从追赶到领跑的关键一步。”今年6月26日,习近平总书记两次点赞的复兴号上线运营3周年。复兴号,这个科技创新先锋、高铁运输骨干、品牌强国标杆,迎来了3周岁的生日。

3年来,复兴号开行范围不断扩大,从京沪高铁延伸到50多条高铁线路和既有干线,通达全国27个省区市和香港特别行政区。从渤海之滨到黄浦江边,从华北平原到东方之珠……复兴号让更多旅客体验数小时从冬到春、感受新时代的澎湃动力。

伯明翰大学与兰开斯特大学的研究人员在国际学术期刊《神经影像学:临床》上报告说,他们招募60名志愿者参加了相关试验,其中有一半人患有偏头痛。试验中研究人员向志愿者展示了条纹栅格测试图,并让他们回答看后是否感到不舒服;进一步的测试中,还让他们在看图的同时接受脑电图测试。

3年来,复兴号家族不断添丁,适应不同运用环境的时速350公里8辆短编组复兴号、时速350公里16辆长编组复兴号、时速350公里17辆超长编组复兴号、时速160公里动力集中型复兴号、时速350公里智能型复兴号等上线运营。投入运用的超800标准组复兴号,满足更多地区更多旅客的出行需求。

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